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          【中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)】將開路先鋒精神鐫刻在軍旗升起的地方

          來源:未知|發(fā)布時(shí)間:2022-01-24|瀏覽次數(shù):
          英雄城市,紅色之都,宏偉的滕王閣、穿城而過的贛江,古老的南昌,因?yàn)橛辛税艘黄鹆x的歷史,似乎更添了幾分英雄氣概。中鐵資源廊坊物探人肩抗開路先鋒旗幟,在先輩的紅色精神照耀下,他們將工匠精神嵌合在軍旗升起的地方!
          作為南昌市第三條跨江線路,南昌地鐵4號(hào)線一直是南昌人民的祈盼與夢(mèng)想。中鐵資源廊坊物探公司南昌地鐵4號(hào)線施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部緊扣施工生產(chǎn),充分發(fā)揚(yáng)不怕吃苦勇于奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)精神,實(shí)現(xiàn)軌道“長龍”南北游走,為英雄城“通經(jīng)活絡(luò)”。
          進(jìn)場(chǎng)即大干,開工即決戰(zhàn)
          由中鐵資源廊坊物探公司承擔(dān)的南昌軌道交通4號(hào)線一期工程土建二標(biāo)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要對(duì)本標(biāo)段一、二、三工區(qū)的7站7區(qū)間及一個(gè)盾構(gòu)井開展施工監(jiān)測(cè)任務(wù),線路全長11.174km。在英雄城建設(shè)地鐵,項(xiàng)目所負(fù)責(zé)的標(biāo)段地質(zhì)大多為富水砂層,水位較高,風(fēng)險(xiǎn)較大,地質(zhì)條件復(fù)雜,管線縱橫,施工難度,任務(wù)艱巨。
          “盡管如此,業(yè)主在會(huì)上多次講到,要按期進(jìn)場(chǎng)施工,按期做好施工監(jiān)測(cè)作業(yè),及時(shí)有效向施工方提供有效的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),絕對(duì)不能出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。”該公司分管生產(chǎn)副總經(jīng)理董明華講到。自2017年11月份進(jìn)場(chǎng)施工以來,董明華提出要樹立“進(jìn)場(chǎng)就是搶工、開局就是決戰(zhàn)”的拼搏意識(shí),力保質(zhì)量安全、狠抓施工進(jìn)度,合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行動(dòng),全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
          “項(xiàng)目部嚴(yán)格要求項(xiàng)目人員按照規(guī)范及測(cè)點(diǎn)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),合格的監(jiān)測(cè)點(diǎn)才能及時(shí)準(zhǔn)確的反饋基坑和隧道周邊環(huán)境及支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形,這樣才能保證施工安全,同時(shí),我們會(huì)在監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)過程中保存影像資料,以便查驗(yàn)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張敏介紹到。
          為了規(guī)避深層作業(yè)有可能破損管線的問題,項(xiàng)目部事先與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,進(jìn)行路面管線探測(cè),并與施工單位簽寫鉆孔確認(rèn)單后方可鉆孔作業(yè),充分保障現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和管線安全,為后續(xù)大干奠定基礎(chǔ)。
          施工在力排萬難中挺進(jìn)
          2019年9月3日,南昌地鐵4號(hào)線2標(biāo)二工區(qū)安東區(qū)間,“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利從東岸風(fēng)井始發(fā),與另一臺(tái)“工人先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一道,共同穿越贛江。
          “安東區(qū)間隧道全長約3054米,是南昌最長跨江隧道,被譽(yù)為‘千里贛江第一隧’,由于7月份南昌贛江水位達(dá)到歷史第二高度23.3米,而贛江東岸風(fēng)井距贛江180米,受贛江水位影響,盾構(gòu)接收處地下水位高,且接收及始發(fā)處于砂巖交界復(fù)合地層,接收工作困難陡增,這無疑是給我們監(jiān)測(cè)單位提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”技術(shù)員彭毅講到。
          如何保障施工單位盾構(gòu)機(jī)安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作成為了他們面臨的一個(gè)重大課題。“我們作為監(jiān)測(cè)單位,保障施工安全是我們的重任,我們首先要做到的是加強(qiáng)對(duì)贛江水位監(jiān)測(cè),為業(yè)主施工提供數(shù)據(jù)支持。”
          一次去二工區(qū)的路上,張敏與項(xiàng)目隊(duì)員們經(jīng)歷了可怕的一天。一大早,他們乘坐工程車從駐地出發(fā),一路上艷陽高照,臨近施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),突然間,偌大的雨滴從天空傾盆而降,狂風(fēng)從迎面襲來,卷積著烏云,攜帶著風(fēng)聲雨聲,從車頂掠過。
          “隧道上方是贛江,如今現(xiàn)在正處于南昌主汛期,雨量持續(xù)加大,很容易發(fā)生安全事故,我們的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確,而且至關(guān)重要!我們現(xiàn)在必須馬不停蹄趕往施工現(xiàn)場(chǎng),為施工單位提供可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。”張敏講到。
          張敏仔細(xì)研究了該區(qū)間的地質(zhì)條件,他與項(xiàng)目技術(shù)人員多次充分論證和探討,他們決定將監(jiān)測(cè)頻率上調(diào),現(xiàn)場(chǎng)出具監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),第一時(shí)間為業(yè)主施工提供數(shù)據(jù)支持,及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)參數(shù),從而保證施工安全。他們拿到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后,應(yīng)該分析比對(duì),接下來施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)。“立即通知施工單位停止作業(yè),發(fā)出紅色預(yù)警!”張敏大聲喊道,他的眼睛里泛著血絲,臉龐彤紅。
          他們一邊加強(qiáng)與施工單位溝通聯(lián)系,商討措施方案,另一方面針對(duì)汛期特殊情況,定時(shí)對(duì)贛江兩岸地下水位及贛江水位監(jiān)測(cè),通過分析贛江水位及兩岸地下水位變化情況,第一時(shí)間及時(shí)向施工單位反饋水位變化,確保接收位置地下水位持續(xù)下降。經(jīng)過218天的連續(xù)監(jiān)測(cè),兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最終安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作,為后續(xù)全線貫通贏得了時(shí)間。
          殲滅戰(zhàn),只為了這塊牌子
          “原來是有時(shí)間睡覺睡不著,現(xiàn)在是想睡覺沒時(shí)間。”項(xiàng)目技術(shù)員彭毅訴說著內(nèi)心的感慨。
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